俄罗斯航空公司的震惊又一架飞机在飞行途中出现故障
俄罗斯联邦航空管理局的代表阿尔忒姆·科连亚科（Artem Korenyako）表示，一架北风（Nordwind）航空公司的俄罗空客A321客机从莫斯科飞往奥伦堡途中发出了紧急信号，并返回了起飞机场。斯航司飞生

这是机坠件再NWS077航班，根据在线时刻表的毁事数据，该航班于13:27（莫斯科时间）起飞前往奥伦堡。震惊在15:05（莫斯科时间）成功降落在谢列梅捷沃机场，俄罗飞行了将近40分钟。斯航司飞生联邦航空管理局指出，机坠件再决定返回起飞机场的毁事是飞行员长。根据Flightradar服务的震惊数据，在改变航向时，俄罗飞机正飞越下诺夫哥罗德州的斯航司飞生阿尔扎马斯。
据俄罗斯联邦航空管理局的机坠件再一位消息人士称，飞机返回莫斯科的毁事原因是驾驶舱密封不严。发现技术故障后，飞机从10,000米的高度下降到3,000米。飞机曾一度在雷达上消失，但很快又出现了。
在美国和欧盟因乌克兰战争而实施制裁后，俄罗斯境内发生的航空事件急剧增加。德国研究公司Jacdec的统计数据显示，2023年有至少74起不同类型的空中飞行事故，比2022年增加了38起。

每10万次飞行就有近10起航空事故，而前一年仅为五起，根据基于Cirium研究公司数据的分析。这些事件包括飞行过程中发动机起火或失灵、起降时底盘受损，以及舵机故障导致航向偏离。
2024年的航空事故连续发生，仅在一月就发生了十起。在今年头三个月里，有六架客机在飞行中发生了发动机故障。
在大多数情况下，严重损坏或事故都得以避免，但持续的技术故障给乘客带来了重大风险，也加大了飞行员的负担。
在乌克兰战争爆发之前，俄罗斯航空公司的航空机队共有1031架飞机。其中近三分之二的机队由波音和空客制造的飞机组成。

“对俄罗斯航空公司实施的制裁严重阻碍了飞机的飞行适航性和技术状况，”立陶宛航空咨询公司友好航空支持公司的总经理亚历山大·兰内茨基（Alexander Lanetsky）说道。
他表示，由于无法获得西方的技术指导手册，一些俄罗斯航空公司已经制定了自己的修理和维护计划。“这些临时方案引起了对潜在后果和安全性的担忧，”兰内茨基指出。